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2019法兰克福车展助力中国新能源汽车进入欧洲市场

作者:匿名 2019-12-01 15:21:11 点击:955

9月10日,第68届法兰克福汽车展(iaa)开幕,这是世界上最大的汽车展之一。出人意料的是,许多国际汽车巨头缺席,包括日本的丰田和日产、美国的通用和特斯拉、欧洲的雷诺、沃尔沃、菲亚特和法拉利。据统计,至少有22个国际知名汽车品牌退出车展,这导致法兰克福国际车展沦为德国本土车展。德国当地“北巴伐利亚日报”报道称,今年的法兰克福车展是100年来最冷的一次。

就规模而言,2019法兰克福车展现在落后于北京车展和上海车展。据悉,今年法兰克福车展与德国汽车市场连续四年负增长密切相关。2018年,德国售出334.6万辆乘用车,同比下降0.2%。就地区销售排名而言,2019年上半年,德国汽车公司在全球市场的销售继续下滑,同比下降5%。在中国和美国这两个最大的出口市场,德国汽车销量今年下降了20%。目前,德国汽车销量在全球市场排名第四,仅次于中国、美国和日本。

新能源汽车成为2019法兰克福车展的亮点

由于欧洲新的机动车排放法规将于2020年生效,电动汽车将成为法兰克福车展新车发布的主要部分。德国最大的汽车公司大众集团(Volkswagen Group)推出了id.3的量产版本,该版本基于大众电动模块化架构平台meb,定位为5门紧凑型纯电动汽车。Id.3携带三种版本的电池容量:45千瓦小时、58千瓦小时和77千瓦小时,相应的wltp巡航里程分别为330公里、420公里和550公里。Id.3支持100kw快速充电,可在30分钟内充满约290km的同等功耗。Id.3将于今年11月在德国茨威考投入生产。预计将于2020年第一季度开始交付。它的入门级型号售价不到3万欧元。目前,大众在德国市场销售的新能源汽车是电动高尔夫和插电式帕萨特。

奥迪展示了trail quattro,这是一款以人工智能互动和跨国界为主要卖点的新能源概念车。该车采用全轮驱动,每个车轮都配有轮毂电机,可以单独控制每个车轮的扭矩,从而提高越野性能。该系统最大输出功率为435马力,峰值扭矩为1000纳米,新车的wltp续航能力可达500千米。保时捷发布了电动跑车taycan,它的动力电池为90千瓦小时,续航里程为465公里。泰灿于9月4日在全球上市,在中国的销售价格在149.8万元至179.8万元之间。兰博基尼发布了第一款混合动力超级跑车siá n,由一个6.5升自然吸气v12发动机和一个48v发动机组成的微型混合动力系统驱动。

在2019法兰克福车展上展示新能源汽车的其他汽车公司包括:梅赛德斯奔驰展示了包括a250e、b250e和glc300e在内的插入式混合动力车型,以及包括智能eq fortwo和智能eq forfour在内的纯电动车型。宝马显示我氢下一个燃料电池SUV。福特展示了探险家phev、puma和kuga(汽油、柴油、汽油混合动力、汽油插电式混合动力、柴油轻型混合动力和其他可选动力配置将在全球市场提供)。本田发布了本田e,电池容量为35.5千瓦小时,持续行驶里程为220公里,是为实现2025年欧洲100%电动汽车销售计划而推出的新车之一。起亚已经发布了新的xceed,并计划在2020年初陆续推出轻型和插入式车型。

德国新能源汽车市场发展潜力巨大

德国政府计划到2020年在市场上推出100万辆新能源汽车。到2030年,电动汽车数量将增加到1000万辆,增加50万辆电动卡车和30万个充电桩,以实现预期的减排目标。但目前,德国电动汽车的数量还不到20万辆。目前,德国新能源汽车补贴政策于2016年开始出台。电动汽车和混合动力汽车的补贴金额分别为4000欧元和3000欧元,联邦政府和汽车公司分别承担一半补贴。补贴将持续三年,于2019年6月30日到期。为了鼓励电动汽车的发展,德国财政部透露,计划将今年到期的电动汽车财政补贴延长至2030年。德国政府的补贴政策不像中国走下坡路的现象,所以汽车公司生产和销售新能源汽车越多,就越能实现规模经济。此外,消费者在购买新能源汽车时可以免交机动车购置税。这就是为什么德国和外国汽车公司都在积极探索新能源汽车市场。

德国新能源汽车市场结构与中国相似。2018年8月,统计数据显示,德国消费者在过去两年共申请补贴75,338辆汽车,其中45,493辆为纯电动汽车,占60.4%。混合动力汽车29,827辆,占39.6%。燃料电池汽车18辆,占0.2%。个人申请约占总数的一半。2019年上半年,中国销售新能源汽车61.7万辆,其中纯电动汽车49万辆,占79.4%。插电式混合动力汽车销量为12.6万辆,占20.4%。燃料电池汽车销售1102辆,占0.2%。2017年,中国私人购买了41万辆新能源汽车,占总量的近57%。在中国新能源乘用车领域,私人消费占78%。在德国新能源汽车市场,十大新能源汽车销售品牌是宝马、大众、斯马特、雷诺、奥迪、街车、奔驰、起亚、三菱和日产。德国有6个本土品牌和3个亚洲品牌。德国新能源汽车比中国市场更加国际化。

新能源汽车是中国品牌进入欧洲市场的机会

来自30个国家和地区的约800家汽车制造商、技术企业、零部件供应商、旅游服务供应商和初创企业参加了2019法兰克福车展,其中79家来自中国。因此,中国已经成为今年法兰克福车展参展商最多的国家。长城汽车首次在世界上展示了我们的新能源概念车。红旗发布超级跑车s9和旗舰智能纯电动suve115。指挥棒还推出了第一辆豪华电动运动型多功能车(suv)m-byte。据报道,这款suv已经在概念阶段实现了90%的创新设计。

资料来源:第一电网

作者:张翔

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